Drgania kierownicy podczas jazdy
Ekspert
EKSPERT TEAM TOTAL
Bardzo często podczas jazdy możemy odczuć drgania kierownicy. Drgania te wpływają zdecydowanie na komfort podróżowania, a mogą być także niebezpieczne dla zdrowia, a nawet życia kierowcy jeśli ich częstotliwość jest zgodna z częstością drgań własnych narządów wewnętrznych. Pojawiają się one przy określonych prędkościach lub manewrach pojazdu. Ich przyczyny w 100% leżą po stronie układu kierowniczego oraz kół. Przyjrzymy się teraz czym mogą być spowodowane.
Do głównych przyczyn drgań kierownicy zaliczyć należy źle lub niewyważone koła. Odpadnięcie jednego ciężarka może spowodować wadliwe rozłożenie mas koła (jego prędkość dochodzi nawet do 850 obrotów na minutę), a co za tym idzie drgań. Najprostszym rozwiązaniem jest wizyta w zakładzie wulkanizacyjnym i ponowne wyważenie feralnego lub wszystkich kół. Będąc przy temacie kół nie można nie wspomnieć o mechanicznych uszkodzeniach opony, czasem małe wybrzuszenie lub kamień w bieżniku może również przekładać się na drgania. W pierwszym wypadku konieczna jest wymiana całej opony w drugim tylko jej oczyszczenie. W skrajnych przypadkach konieczne jest powtórne ustawienie zrobienie geometrii zawieszenia.
Często zdarza się, że drgania na kierownicy biorą się z zużytych elementów zawieszenia. W takim wypadku w pierwszej kolejności należy przyjrzeć się następującym podzespołom. Przegub wewnętrzny i zewnętrzny. Uszkodzenie, któregoś z tych elementów powoduje drgania odpowiednio przy małych i dużych prędkościach. Dodatkową przyczyną może być wygięcie półosi napędowej. W każdej z wymienionych sytuacji konieczna jest wymiana uszkodzonych elementów.
Czasem oprócz drgań na kierownicy słyszymy również stukanie z zawieszenia. Wtedy możemy być pewni, że uszkodzeniu uległ, któryś z elementów powiązanych z kołem. Jednym z nich jest
Końcówka drążka kierowniczego.
Końcówki drążków mają za zadanie łączenie zwrotnicy koła z systemem kierowniczym. Końcówki drążków kierowniczych zawierają przeguby kulowe. To właśnie dzięki przegubom kulowym możliwy jest ruch zawieszenia koła a także skręty zwrotnicy względem przekładni kierowniczej na stałe zamontowanej w aucie.
Końcówka drążka objawy
Uszkodzenie tego elementu sprawia, że z okolic przedniego zawieszenia i silnika słyszymy stukot podobny do tego powodowanego przez odbijającą się piłeczkę do ping ponga. Hałas ten dobywa się bez względu na prędkość z jaką się poruszamy. Uszkodzoną końcówkę drążka warto wymienić od razu ponieważ jej wadliwe działanie przekłada się na dyskomfort podróżowania, ale także na powolne uszkadzanie pozostałych elementów zawieszenia np. drążków kierowniczych. Wymiana końcówek drążków nie jest skomplikowana tym niemniej zalecane jest tu korzystanie z usług specjalistów. Po wymianie tego elementu zawieszenia konieczne jest ustawienie geometrii kół. Ponieważ geometrię powinno robić się po wymianie każdego elementu zawieszenia warto przy okazji wymiany końcówek drążka przejrzeć cały układ i dokonać wszystkich koniecznych wymian przed ustawieniem geometrii.