Jak działają wtryskiwacze?

Ekspert

EKSPERT TEAM TOTAL

Jak działa wtryskiwacz i jak ECU koryguje odgórne dane pod dany egzemplarz wtryskiwacza?

 Wtryskiwacz niezależnie od tego czy PIEZZO czy elektromagnetyczny poprzez zmianę położenia iglicy wtryskuje do komory spalania dawkę paliwa pośrednio zależną od czasu przepływu prądu przez element sterujący wtryskiwacza. Ktoś zaraz będzie gotów zapytać: POŚREDNIO?? Odpowiadam za wczasu pośrednio gdyż na wielkość wtryśniętej dawki poza czasem podania zasilania ma wpływ dokładność wykonania elementów wtryskiwacza, bezwładność tychże elementów i zużycie poszczególnych elementów. W związku z tym że do spełnienia norm emisji spalin jak i generowania pełnych parametrów pracy silnika niezbędne jest wtryskiwanie paliwa z dokładnością do setnej części dawki producenci układów wtryskowych opracowali metodę kalibracji wtryskiwaczy i zapisywania ich parametrów poprzez kod zapisywany na wtryskiwaczu. tzw kod IMA. Kod ten ma zapisaną w sobie szczegółową charakterystykę wtryskiwacza przez co ECU po jego wpisaniu jest w stanie w czasie rzeczywistym nanieść wszelkie korekcje czasu i kąta wtrysku by wtryśnięta dawka była zawsze idealna. Jak to bywa często precyzyjne elementy łatwo zużyć podczas eksploatacji co wymusza konieczność naprawy usterki. Pojawia się pytanie: Naprawiać czy wymieniać?? Co do wymiany wtryskiwacza na fabrycznie nowy nie ma żadnych uwag, Diagnozujesz, montujesz, wpisujesz do ECU kod IMA odpalasz auto i gotowe. Silnik pracuje jak fabryka przykazała cicho równo i bez dymnie.... Z regeneracją jednak nie jest już tak kolorowo... 

Po pierwsze podczas regeneracji warsztaty dokonują naprawy poprzez wymianę końcówki wtryskiwacza, ewentualnie części drobnych uszczelek i podzespołów zostawiając zużyty podstawowy element lub elementy korpusu i cewki ( stosu PIEZZO). 

Po drugie po tak dokonanej naprawie większość firm dokonuje tylko pobieżnego sprawdzenia rozpylania i dawkę z dokładnością porównywalną z rzucaniem siekierą z 20 metrów do celu wielkości 1mm2... Pozostała część firm posiadających odpowiednie stanowiska do kontroli wtryskiwaczy wykonuje sprawdzenie równie pobieżnie- przechodzi testy początkowe??? 

Co by nie mówić kalibracja wtryskiwacza pochłania niewspółmiernie więcej czasu niż test wtryskiwacza, do tego na poprawny wynik kalibracji wpływ ma wiele czynników w tym także jakość płynu probierczego i możecie mi zaufać nie widziałem do tej pory ŻADNEGO wtryskiwacza CR z poprawnie nadanymi kodami IMA po regeneracji, a widziałem mnóstwo z kodami spisanymi z internetu.... Montujesz taki wtryskiwacz i niezależnie czy wpiszesz nowy kod IMA czy zostawisz stary silnik chodzi tak samo. Korekcje po 2mm3, dodajesz gazu i masz wrażenie że w silniku skacze garść śrubek. Najpóźniej rok dalej mechanik który zamontował takie wtryskiwacze widzi klienta z popękanymi tłokami, zapychającym się dpf czy innymi problemami z pracą silnika... Pół biedy jak wróci do poprzedniego mechanika i łyknie bajkę o zbyt długiej jeździe na poprzednich uszkodzonych wtryskiwaczach...