Ogrzewanie postojowe - jak działa i jaki rodzaj wybrać?

Ekspert

EKSPERT TEAM TOTAL

Ogrzewanie postojowe – jak działa i jaki rodzaj wybrać?

Nowoczesne systemy ogrzewania samochodowego są nie tylko znacznie bardziej wydajne niż te montowane dawniej, lecz cechują się również większą funkcjonalnością. Ogrzewanie postojowe to jeden z systemów, który z pewnością doceni każdy kierowca.

Zima – najtrudniejszy okres dla kierowców

Prowadzenie auta w warunkach zimowych to nierzadko wyzwanie nawet dla najbardziej doświadczonych kierowców. Duże opady śniegu i ujemne temperatury znacząco obniżają przyczepność auta, co znacząco wpływa na ruch drogowy.

Co więcej, zima jest prawdziwym sprawdzianem nie tylko dla prowadzącego pojazd, lecz także dla jego auta. Sprawne działanie wszystkich podzespołów jest w tym czasie wyjątkowo ważne, a awaria niektórych z nich znacząco utrudnia lub nawet uniemożliwia nie tylko jazdę, lecz również samo uruchomienie silnika.

Jednym z najważniejszych systemów jest ogrzewanie postojowe. Wyróżnia się dwa typy takich układów – suche oraz mokre. Zasada działania jest w obu przypadkach praktycznie taka sama, różnią się między sobą jedynie tym, co takiego faktycznie ulega podgrzaniu. W instalacji suchej jest to powietrze, taki system zwykle stosuje się w autach ciężarowych lub dostawczych. Samochody osobowe znacznie lepiej tolerują systemy mokre, współdziałające z płynem chłodniczym.

Ogrzewanie postojowe – co to takiego i jak działa?

To specjalnie opracowany system, którego głównym zadaniem (jak wskazuje zresztą nazewnictwo) jest ogrzewanie auta w czasie postoju. Użyteczność układu dostrzegana jest szczególnie zimą, kiedy to podwyższenie temperatury w zmarzniętym pojeździe niejednokrotnie zajmuje wiele czasu.

Funkcjonowanie ogrzewania samochodowego opiera się o sprawne współdziałanie oraz synchronizację działania dwóch układów: wentylacji pojazdu oraz chłodzenia silnika. Głównym elementem systemu, który odpowiada za jego pracę oraz wydajność, jest agregat grzewczy. Urządzenie montuje się pod maską pojazdu, bezpośrednio łącząc je z wymienionymi układami. Dzięki temu produkt jest stale zasilany paliwem pobieranym wprost ze zbiornika, przez co jego działanie nie wiąże się z koniecznością pracy silnika.

Specjalny wentylator zasysa powietrze, którego obecność będzie niezbędna w dalszej fazie do rozpoczęcia procesu spalania. Uruchomiona grzałka silnika z ogrzewania postojowego daje sygnał do ruchu płynu chłodniczego w zamkniętych obiegu. Przebiega on do wymiennika cieplnego auta, następnie silnika i powtórnie do agregatu grzewczego, gdzie dochodzi do podwyższenia jego temperatury. W czasie wciąż powtarzanego cyklu, nagromadzone ciepło z płynu oddawane jest do wnętrza kabiny za pomocą fabrycznego układu wentylacji. Szacuje się, że nawet przy wyjątkowo niskich temperaturach czas potrzebny do komfortowego ogrzania kabiny wynosi nie więcej niż 20 minut.

Warto dodać, że do działania system potrzebuje obecności prądu. Dlatego też układ wyposażony jest we własną ładowarkę oraz gniazdo zasilające. Prostownik z wbudowanym przekaźnikiem zawiaduje poziomem naładowania akumulatora, zabezpieczając go przy tym przed przeładowaniem oraz odpowiada za energię doprowadzaną do silnika oraz układu ogrzewania wewnętrznego.

Korzyści związane z posiadaniem ogrzewania postojowego

Przede wszystkim oszczędność czasu i pieniędzy. Nie musisz odpalać silnika ani odśnieżać samochodu, by ruszyć w drogę. Dzięki kompleksowemu podgrzewaniu kabiny, śnieg zgromadzony na szybach powoli topnieje i zwiększa twoją widoczność. To bardzo ważne, gdyż większość wypadków drogowych zimą ma miejsce w krótkim czasie od rozpoczęcia podróży. W wychłodzonym aucie kierowca jest mniej skoncentrowany, jego ruchy są spowolnione, a przez zamrożone szyby nie widzi tak dokładnie otoczenia. Prawidłowo działający silnik zabezpiecza również przed parowaniem szyb.

Dodatkowym atutem systemu jest jego działanie na silnik twojego auta. W czasie pracy grzałki podniesiona zostaje także temperatura jednostki napędowej, co ułatwia nie tylko jej uruchomienie, lecz także znacząco obniża emisję spalin w tym czasie. Do odpalenia ciepłego silnika potrzebne są mniejsze ilości paliwa, zgodnie z szacunkami chwilowy pobór spada od 0,1 l do aż 0,5 l. Co więcej, zależnie od częstotliwości uruchamiania zimnego silnika, możliwa jest redukcja emisji spalin na pierwszych kilometrach o nawet około 70%.

Przydatność tego rodzaju systemów nie kończy się jednak zimą. Dzięki mnogości ustawień, możliwe jest także praktyczne korzystanie latem. Samochód zaparkowany na słońcu nagrzeje się w ciągu zaledwie kilkunastu minut, po kilku godzinach będzie miał więcej wspólnego z piekarnikiem niż klimatyzowanym wnętrzem. Dzięki sprawnemu działaniu, układ równie szybko może schłodzić wnętrze pojazdu, dzięki czemu podróż już od samego początku będzie znacznie bardziej komfortowa.

Sterowanie ogrzewaniem postojowym

Zwykle dostępnych jest kilka opcji pozwalających na koordynowanie pracy systemu ogrzewania postojowego. Najprostsza z nich polega na ustawieniu odpowiedniego czasu uruchomienia układu na zegarze-timerze. Dzięki temu ogrzewanie włączy się dokładnie o porze, jaką wskażesz uprzednio.

Drugą metodą jest stosowanie bezprzewodowego pilota. Jego zasięg, w zależności od modelu, ukształtowania i zabudowy terenu oraz warunków atmosferycznych, może wynosić nawet ponad 1 km.

Trzeci sposób to aplikacja mobilna do ściągnięcia na smartfona. Dzięki temu możesz włączyć ogrzewanie postojowe w swoim aucie z dowolnego miejsca na świecie – wystarczy, że będziesz w obrębie zasięgu twojej sieci komórkowej.