Polerka samochodowa
Ekspert
EKSPERT TEAM TOTAL
Czasami zdarza się, że nasz samochód ma tak zniszczony lakier, że żadne mycie i woskowanie nie jest w stanie przywrócić mu blasku. Dzieje się tak często z samochodami często mytymi na myjniach automatycznych lub używanych przez niedbałych właścicieli. Czasem też samochody sprowadzone z bardziej słonecznych regionów świata mają wyraźnie zmatowiony lakier, któremu daleko do fabrycznej świeżości. Również codzienna eksploatacja sprawia, że lakier stopniowo oddala się od stanu, w jakim opuścił fabrykę. Sól używana zimą przez drogowców, drobne kamyki wypadające spod kół, drobinki rozpuszczonego asfaltu, to wszystko osadza się i niszczy nasz lakier. W takiej sytuacji nie zostaje nam nic innego jak spolerowanie lakieru. W mojej opinii usługę taką najlepiej zlecić profesjonalistom, którzy nie dość, że mają odpowiednie doświadczenie to biorą też odpowiedzialność za ewentualne szkody. Oczywiście polerowanie samochodu w car spa to koszt, w zależności od wielkości auta, od 300 do nawet 1500 zł. Kto nie chce wydawać tych pieniędzy, a ma też sporo wolnego czasu i cierpliwości może spróbować tej sztuki samemu.
Na czym polega, więc polerowanie samochodu?
Mówiąc najogólniej na "zdejmowaniu" zmatowionych warstw lakieru poprzez traktowanie go papierem ściernym lub gąbką polerską. Brzmi strasznie, prawda? W praktyce nie jest aż tak źle, samochód jednak powinien być dobrze przygotowany do polerowania. Po pierwsze należy samochód dokładnie umyć i wysuszyć. Mając tak przygotowane auto powinno się zmierzyć grubość powłoki lakierniczej na całym aucie, dzięki temu będziemy jasno wiedzieli ile lakieru możemy zdjąć z danego elementu. Musimy pamiętać, że polerka odsłoni wszystkie mankamenty naszego lakieru. Może okazać się, że niektóre ubytki sięgają aż do podkładu i wtedy po przepolerowaniu auta w miejscach tych znajdziemy tylko pozostałości białej pasty, co w szczególności na ciemnych autach może dać brzydki efekt. Ale do rzeczy. Lakier najlepiej polerować przy użyciu urządzenia mającego regulowaną prędkość obrotową oraz tzw. "miękki start", czyli płynne dochodzenie do zadanych obrotów od zera. Do polerowania najlepiej używać specjalnych past. W zależności od stopnia zniszczenia lakieru powinny dobierać też gąbki do maszyny polerskiej, im większe zniszczenia i zmatowienia tym twardszą gąbkę powinniśmy wybrać. Należy pamiętać też, że wiele past polerskich wymaga ciągłego spryskiwania powierzchni gąbki wodą, należy o to dbać, ponieważ w przeciwnym wypadku może dojść do przegrzania lakieru. Samo polerowanie wymaga od nas cierpliwości i precyzji. Zaczynamy zazwyczaj od ok 1000 obrotów na minutę i dość mocnego docisku tarczy do lakieru, w miarę zużywania się pasty zwiększamy liczbę obrotów i zmniejszamy nacisk, aż do pełnego usunięcia pasty z polerowanego fragmentu. Ważne jest, aby stale kontrolować siłę nacisku, ponieważ bardzo łatwo jest przegrzać lakier. Po spolerowaniu wybranego fragmentu, przecieramy go do czysta szmatką żeby sprawdzić efekt.
Pranie tapicerki
Kiedy zadbamy już o odświeżenie lakieru możemy zadbać o wnętrze auta, a w szczególności o jego tapicerkę. Tu oczywiście możemy również skorzystać z usług car spa, ale możemy też zrobić to samemu. Tapicerkę materiałową czy welurową bardzo łatwo uprać przy pomocy wodnych odkurzaczy typu rainbow. Pozwala ono wyciągnąć brud z głębi pokrowców i zostawia zauważalnie czystsze fotele. Jeśli nie dysponujemy takim urządzeniem możemy skorzystać z różnego rodzaju środków czystości. Warto z miejsca odrzucić środki najtańsze, ponieważ ich skuteczność jest znikoma, a mogą jeszcze poniszczyć nam fotele. Bardzo dobrze sprawdzają się wszelkiego rodzaju pianki do czyszczenia tapicerki, "wyciągają" one brud ze struktury pokrowca, a spryskane miejsce należy już tylko przetrzeć szczotką i wymyć do czysta wilgotną gąbką. Bardzo ważne jest również, aby na koniec operacji prania lub czyszczenia tapicerki pozostawić samochód do szybkiego wyschnięcia, ponieważ w wilgotnych fotelach łatwo mogą rozwinąć się grzyby powodujące później przykry zapach we wnętrzu samochodu.