Regeneracja wahaczy – tańsza niż wymiana

Ekspert

EKSPERT TEAM TOTAL

Układ zawieszenia to bezsprzecznie jeden z tych systemów, który zawsze powinien działać bez zarzutu. Co zrobić, gdy wadliwe wahacze nie pozwalają na komfortową i - co ważniejsze – bezpieczną jazdę?

Wahacze – co musisz o nich wiedzieć?

Wahacz to istotny element zawieszenia, który pełni ważną rolę w czasie jazdy. Łączy on nadwozie z piastą koła. Dzięki niemu możliwa jest prawidłowa praca innych części zlokalizowanych w pobliżu, pochłania on także część drgań oraz pozwala na prawidłowy obrót kół w czasie jazdy. Ponadto, dzięki wahaczom nadwozie, podwozie oraz cały układ zawieszenia mogą ze sobą płynnie współpracować.

Większość rodzajów stosowanych w dzisiejszej motoryzacji elementów tego typu posiada dwie lub jedną tuleję wykonaną z gumy oraz metalu (nazywane najczęściej silentblockami) oraz jeden kulisty sworzeń, określany czasem również jako gałka.

Pomimo stosunkowo wysokiej trwałości poszczególnych materiałów, wraz z upływem czasu zwyczajnie się one zużywają. W związku z tym, iż stanowią część układu zawieszenia, podlegają dużym obciążeniom mechanicznym. Pamiętaj zatem, że nieostrożna jazda może przyspieszyć zniszczenie wahaczy, przez co konieczne będzie dokonanie ich naprawy.

Wymiana czy regeneracja?

Tak naprawdę, odpowiedź na to pytanie zależy w dużej mierze od Twojego auta, a raczej rodzaju wahaczy jakie posiada. W niektórych przypadkach możliwa jest wymiana zarówno tulei, jak i sworzni, co z pewnością jest rozwiązaniem nadzwyczaj ekonomicznym. Koszt takiej usługi nie powinien przekroczyć kilkudziesięciu złotych, a co za tym idzie, nie powinien poczynić przesadnych strat w Twoim miesięcznym budżecie. Mimo to, pamiętaj, aby naprawy dokonać możliwie szybko, gdyż jeden niesprawny element bardzo szybko może uszkodzić kolejny – szczególnie, jeżeli chodzi o zawieszenie.

„Schody” zaczynają się natomiast w przypadku, gdy poszczególnych elementów wahaczy nie można wymienić osobno. Jedynym wyjściem wydaje się być zatem kupno całego komponentu i jego montaż. A musisz wiedzieć, że problem dotyczy wielu marek, w tym m.in. Audi, Fiata, VW czy nawet niektórych modeli BMW i Alfa Romeo.

Nowy odpowiednik to spory wydatek, który zwykle rozpoczyna się od kilkuset złotych – i to bez wymiany. Kupno używanego wahacza też nie jest najlepszym rozwiązaniem, w końcu część o sporym przebiegu wystarczy na zdecydowanie krócej. Podobnie sprawa wygląda w przypadku części nieoryginalnych.

Dlatego właśnie często korzystnym rozwiązaniem wydaje się być regeneracja wahaczy. Można to określić jako pewnego rodzaju złoty środek, który jest pogodzeniem wymogów stawianych przed nowym sprzętem i chęci zaoszczędzenia na naprawie. Oczywiście nie przesadnej, bo jak głosi stare polskie porzekadło, „chytry dwa razy traci”.

Na czym polega regeneracja wahaczy?Zabieg ten polega przede wszystkim na operacji związanej ze specjalnie ukształtowanym elementem, który wykonano z tworzywa sztucznego. Znajduje się on między gniazdem a sworzniem i zapewnia prawidłową jego ruchomość podczas prowadzenia auta. Co więcej, dzięki własnej sprężystości może kasować ewentualnie powstałe luzy.

Wraz z eksploatacją auta, tworzywo wyciera się zmniejszając tym samym swoją całkowitą powierzchnię i tracąc możliwość niwelowania luzów. Wtedy też stają się one coraz bardziej dokuczliwe, co z pewnością dostrzeże każdy kierowca. Usterka może objawiać się również szarpaniem pojazdu przy ruszaniu oraz głośnym stukaniem podczas przejeżdżania przez dziury. Jest to efektem obijania się sworznia o wahacz. Rzadziej natomiast dochodzi do wygięcia lub pęknięcia któregoś z tych elementów.

Sama regeneracja polega na kilkuetapowym postępowaniu. W pierwszej części należy odciąć zniszczone zabezpieczenia, dokładnie wyczyścić wszystkie powierzchnie biorące udział w pracy wahaczy oraz usunąć zużytą wkładkę ze sztucznego materiału. Następnie montuje się nową wkładkę ściśle przylegającą do elementu i pasującą do niego oraz składa ponownie w jedną całość. Koniecznie trzeba zabezpieczyć wkładkę przed wypadnięciem poprzez czynność określaną jako walcowanie.

Koszty usługi tego rodzaju są bardzo różne i najczęściej wahają się od 50 zł do 100 zł. Do tego należy jeszcze doliczyć koszt wyjęcia wahaczy z auta oraz ich ponownego montażu. Koniec końców jednak będzie to kwota znacznie niższa, niż zakup fabrycznie nowego elementu. Przed podjęciem decyzji dotyczącej regeneracji wahaczy, musisz mieć na uwadze jeden niezwykle istotny czynnik. Procedura ta może mieć wpływ na bezpieczeństwo jazdy, zarówno Twoje, jak i twoich pasażerów. Oczywiście, odpowiedzialność za naprawdę ponosi warsztat, na usługi którego się zdecydujesz, jednakże to Ty lub ktoś z twoich bliskich, a nie mechanik, będzie prowadził auto.

Aby dotrzeć do wahacza, mechanik musi rozciąć fabryczne zabezpieczenia, a w końcowej części pracy ponownie zwalcować element. Drobny błąd na tym poziomie może być tragiczny w skutkach. Dlatego też wybieraj jedynie odpowiedzialnych i rzetelnych fachowców, których praca nie budzi żadnych zastrzeżeń. Warto zasięgnąć wcześniej opinii znajomych lub przejrzeć komentarze w sieci.