Spadek mocy silnika

Ekspert

EKSPERT TEAM TOTAL

Spadek mocy silnika w stosunku do mocy nominalnej z jaką opuszczał fabrykę to standardowe zjawisko, wraz z upływem lat oraz eksploatacją konie mechaniczne „rozbiegają się” i ze świecą szukać 5 -6 letniego samochodu mającego taką samą moc jak w dniu wyjechania z fabryki. Oczywiście odpowiednie dbanie o układ wtryskowy, zapłonowy i napędowy może znacznie spowolnić ten proces, tym niemniej jest on nieunikniony.

Gorzej jeśli spadek mocy jest gwałtowny i nagły. Wtedy możemy być pewni, że nie mamy do czynienia z procesem starzenia się auta tylko z usterką. Jakiego rodzaju usterki lub awarie prowadzą więc najczęściej do spadków mocy w pojeździe?

Kilka słów na temat spadku mocy silnika. Przyczyna może leżeć po stronie układu wtryskowego – np. pompy paliwa lub wtryskiwaczy. Uszkodzenie lub nieprecyzyjne działanie tych podzespołów może prowadzić do podawania zbyt dużej lub niewystarczającej dawki paliwa, a co za tym idzie zalewania silnika paliwem lub jego zbyt małą ilością dla osiągnięcia pożądanej mocy.

Przyczyn możemy szukać też po stronie układu zapłonowego. W grę wchodzą tu uszkodzenia podzespołów mechanicznych takich jak świece lub kable zapłonowe lub elektronicznych. Te drugie to między innymi czujniki spalania stukowego lub wałka rozrządu. Ich wadliwe działanie może wpływać za brak możliwości osiągnięcia przez silnik mocy.

Jakie są przyczyny spadeku mocy silnika benzynowego?

Oprócz wyżej wymienionych przyczyn w silniach benzynowych mogą pojawić się usterki cewek zapłonowych lub niewłaściwie dobranych świec. Te dwie usterki wiążą się często z nieprawidłowo zamontowaną instalacją LPG.

Drogi do tego jak zwiększyć moc silnika jest kilka. Modyfikacje mechaniczne oraz elektroniczne. Oczywiście połączenie obu da efekt kumulacji. Na pewnym poziomie modyfikacji nie da się wejść nie uzupełniając tych metod.

Modyfikacje mechaniczne związane są z wprowadzaniem zmian w samym silniku jak i układzie wydechowych. Przykładowo do silnika włożyć możemy ostre wałki rozrządu, modyfikacja ta sprawi, że cylindry będą napełniane w krótszym czasie większą ilością mieszanki, za sprawą otwartych dłużej i szerzej zaworów. Inną popularną modyfikacją jest uzbrojenie silnika w turbo sprężarkę lub kompresor. Rozwiązanie takie pozwala podnieść moc o kilkadziesiąt koni mechanicznych, jednak żeby było w pełni skuteczne powinno być powiązane min. ze strojeniem silnika. Do modyfikacji mechanicznych możemy zaliczyć też wszystkie modyfikacje układu wydechowego począwszy od rur wydechowych, a na spawanych kolektorach skończywszy. Modyfikacje układy wydechowego choć niezbyt przyjazne środowisku mają na celu szybsze i skuteczniejsze odprowadzanie spalin z silnika, dzięki czemu motor może pracować dużo bardziej wydajnie.

Modyfikacje elektroniczne to oczywiście wszelkiego rodzaju chip tuning czyli zmiana fabrycznych ustawień komputera samochodowego na bardziej wydajne i efektywne. Rozwiązanie to najlepiej sprawdza się w silnikach posiadających turbinę i przez użytkowników takich motorów jest najczęściej stosowane.