Swap – co to takiego?
Ekspert
EKSPERT TEAM TOTAL
Swap to przekładanie silnika z jednego samochodu do innego, innymi słowy SWAP to wymiana silnika. W dawnych czasach kiedy to numer silnika wpisany był do dowodu rejestracyjnego pojazdu konieczność wymiany tego podzespołu jawiła się jako prawdziwa katastrofa. Pomijając już dostępność nowego motoru, trzeba było przejść przez szereg biurokratycznych etapów, żeby legalnie cieszyć się nowym motorem. Z tego względu do dziś można spotkać np. BMW serii e30 opisane w dowodzie jako 1,6, a posiadające pod maską nawet V8.Obecnie sytuacja jest dużo prostsza. Silnik jest uznany za element eksploatacyjny samochodu i może być wymieniany dowolną ilość razy bez konieczności informowania o tym żadnych organów. Jakie są rodzaje i kiedy następuje wymiana silnika w samochodzie? Powodów takiej wymiany może być kilka ale zazwyczaj są dwa: uszkodzenie dotychczasowej jednostki lub chęć podniesienia mocy samochodu. W sytuacji pierwszej decydujemy się zazwyczaj na wyminę na jednostkę o takich samych parametrach jak ta posiadana przez nas dotychczasowo. Powód jest prosty – koszty. Przy wymianie 1:1 poza kosztem silnika oraz robocizny nie ponosimy już żadnych innych. W przypadku jednostki innej niż seryjna musimy liczyć się z dodatkowymi kosztami.
Kiedy już zdecydujemy się na SWAP (wymianę) silnika na większy i mocniejszy warto odpowiedzieć sobie na pytanie jak daleko chcemy posunąć się w modyfikacjach. Możemy obrać dwie drogi, przed którymi stoi drogowskaz z pytaniem
Ile kosztuje wymiana silnika w samochodzie?
Decydując się na swap musimy liczyć się z kosztem dodatkowym w postaci robocizny (no chyba, że jesteśmy w stanie wykonać pracę samodzielnie) oraz materiałów eksploatacyjnych takich jak filtry i oleje. W przypadku wymiany na inny niż dotychczas posiadaliśmy koszt wymiany silnika wzrasta. Konieczne bowiem staje się dokupienie komputera sterującego, często innej skrzyni biegów lub większej chłodnicy bardzo często należy też silnik na nowo „wgrać” do systemu samochodu. Koszty tych elementów oraz działań dodatkowych często przewyższają koszt samego motoru.
Droga pierwsza to poruszanie się w obrębie jednej marki lub jednej grupy. Doskonałym przykładem jest tutaj grupa VW, w której występuje pełna gama motorów od słabowitych czterocylindrówek do monstrualnych W12. Dzięki wspólnej technologii wiele rozwiązań działa w systemie plug and play co ograniczy koszty związane z dostosowaniem mocowań, układu chłodzenia itd. Bardzo często nowsze modele tańszych marek np. Seat wykorzystują rozwiązania wyższych, ale starszych modeli droższych kuzynów. Dzięki czemu możemy do starszego Audi przeszczepić silnik od nowego Seata. Bez względu jednak na markę „dawcy” i „biorcy” poruszanie się w obrębie jednej grupy wydaje się być tańszym rozwiązaniem.
Druga droga stosowana głównie przez fanów aut amerykańskich (chociaż nie tylko) to przeszczepianie silnika, który wydaje się nam najbardziej pasującym do naszego projektu. Bardzo często jest to silnik z Chevy Corvette lub inna V8 z rodowodem z USA. Zaletą takiego rozwiązania jest oczywista unikatowość naszego samochodu, natomiast wadą duże koszty takiej modyfikacji. Bardzo często konieczne jest przerobienie tak wielu elementów samochodu, że za porównywalne pieniądze można by kupić oryginalne auto będące „dawcą”. Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na pytanie ile kosztuje wymiana silnika w samochodzie, bo wszystko zależy od tego którą opcje wybierzemy, jaki samochód posiadamy, etc.