Tiptronic

Ekspert

EKSPERT TEAM TOTAL

Tiptronic to nic innego jak półautomatyczna skrzynia biegów spopularyzowana przez koncern VW. Jej działanie polega na, oprócz normalnej jazdy w automatycznych trybie „D”, możliwości ręcznej, sekwencyjnej zmiany biegów. Zmiana ta odbywa się za pomocą dźwigni zmiany biegów, łopatek lub przycisków przy kierownicy i ze względu na swoją sekwencyjność nie pozwala na wybór dowolnego biegu jaki chcemy. Nazwa Tiptronic jest zastrzeżona przez firmę Porsche, a skrzynie tego typu są wykorzystywane obecnie przez wielu producentów m.in. przez: Mercedesa, Volvo, BMW czy Hondę.

Skrzynia automatyczna

Różnica między skrzynią sekwencyjną, a skrzynią automatyczną polega głównie na możliwości ingerowania w jej pracę. W klasycznych skrzyniach automatycznych mamy zazwyczaj dostępny tylko tryb jazdy „D” uzupełniony opcjonalnie trybami sportowymi lub do jazdy po mokrej nawierzchni. Obecnie większość producentów odchodzi od wyposażania aut w klasyczne skrzynie automatyczne stawiając na skrzynie sekwencyjne. Bierze się to głównie ze względu na fakt, że samodzielna zmiana biegów może wpływać na dynamikę jazdy oraz jej ekonomikę. Nie bez znaczenia jest też sama „moc sprawcza”, której w klasycznym automacie po prostu nie mamy. Samochód sam dobiera sobie przełożenia, które uzna za optymalne.

Automat czy manual

Jest to dylemat tak stary jak historia współczesnej motoryzacji. Zwolenników jednego i drugiego rozwiązania jest mnóstwo i każdy ma swoje argumenty za i przeciw. Miłośnicy ręcznych skrzyń biegów mówią otwarcie o niższej cenie zakupu auta oraz o niższych kosztach eksploatacji. Podkreślana jest też przez nich radość z jazdy i zmiany biegów oraz niezaprzeczalna ekonomika jazdy. Również w sytuacjach awaryjnych takich jak konieczność holowania czy spychania auta ze skrzynią ręczna spisują się lepiej. Użytkownicy skrzyń automatycznych mówią o komforcie prowadzenia auta przy użyciu jednej ręki i nogi i lepszym wykorzystaniu jego potencjału (testy pokazały, że nowoczesne skrzynie automatyczne pozwalają osiągnąć lepszy czas w sprincie do 100km/h niż ręczne). Bez względu na te wymiany argumentów kilka prawd jest bezspornych. Skrzynie automatyczne wymagają większej dbałości. Konieczne są tu wymiany oleju, filtrów oraz kultura jazdy, a ze względu na duże zaawansowanie technologiczne ewentualne naprawy są dużo droższe. Automaty starszej generacji przyczyniają się też do większego zużycia paliwa, chociaż wyniki testów spalania nowoczesnych skrzyń automatycznych wskazują już sytuację odwrotną.

Automatyczna skrzynia biegów, jak jeździć?

Przy poruszaniu się automatem warto wyzbyć się nawyków nabytych przy skrzyni ręcznej. Pod żadnym pozorem nie wolno wrzucać biegu wstecznego kiedy auto się jeszcze toczy do przodu. O ile przy skrzyni ręcznej mamy sprzęgło, które uchroni zębatki skrzyni od uszkodzenia, o tyle w przypadku automatu częste działanie w ten sposób zniszczy skrzynię. Warto pamiętać też o zaciąganiu hamulca postojowego po każdym wrzuceniu trybu „P” oraz odpuszczanie go dopiero po przełożeniu na „D” takie działanie również chroni tryby skrzyni.

Automatyczna skrzynia biegów opinie

Jak wiadomo ilu ludzi tyle opinii, ale dzięki postępowi technologicznemu liczba osób zadowolonych ze skrzyń automatycznych powinna systematycznie rosnąć.