Wymiana tarcz hamulcowych
Ekspert
EKSPERT TEAM TOTAL
Co do tego, że układ hamulcowy jest jednym z najważniejszych układów w naszych samochodach nie trzeba mam nadzieję nikogo przekonywać. O ile bez większości udogodnień poprawiających komfort podróżowania możemy się spokojnie obyć, o tyle bez sprawnych hamulców będzie nam niezwykle ciężko bezpiecznie dotrzeć do celu.
Wymiana elementów układu hamulcowego jest, a przynajmniej powinna być, jedną z najczęstszych wymian dokonywanych okresowo przy aucie. Tak jak dbamy o czystość filtrów i oleju w silniku i skrzyni tak powinniśmy dbać o odpowiednią grubość tarcz i klocków hamulcowych.
Na temat wymiany klocków pisaliśmy już w innym artykule, więc tu zajmiemy się wyłącznie sprawami związanymi z tarczami hamulcowymi.
Przede wszystkim należy zadać sobie pytanie kiedy wymieniać tarcze hamulcowe. Producenci samochodów nie określają tu żadnych precyzyjnych interwałów jak w przypadku wymian oleju. Stan tarcz ocenia się głównie „na oko” zwracając uwagę min. na równość ich powierzchni. Sygnałem do wymiany tarcz jest właśnie ich nierównomierne zużycie, garby lub niewystarczająca grubość nie wspominając już o widocznych pęknięciach. Wg. książek obsługowo – naprawczych tarcze powinno się wymienić co 50-100 tysięcy kilometrów, co jest zdecydowanie zbyt pojemnym interwałem.
Do większości modeli samochodów można dobrać dedykowane tarcze, różniące się ceną jak i parametrami. Jak w przypadku większości tego typu podzespołów nie warto decydować się na najtańsze zamienniki ponieważ marna jakość ich wykonania może sprawić, że po założeniu będą np. nieprzyjemnie „bić” podczas hamowania, lub będą mało skuteczne. Jeśli zdarzają nam się ostre hamowania z dużych prędkości, warto zastanowić się nad tarczami nawiercanymi lub nacinanymi. Tarcze te charakteryzują się znacznie poprawionymi, względem tarcz gładkich, właściwościami dotyczącymi odprowadzania gazów i pyłów powstających podczas hamowania. Dodatkowo tarcze nacinane doskonale odprowadzają wodę z hamulców. Decydując się jednak na tuningowe tarcze musimy dokładnie zdać sobie sprawę z tego, że rozwiązania sprawdzające się pod dużymi obciążeniami np. na torze w codziennym ruchu miejskim będą nie skuteczne, a nawet będą pogarszać hamowanie. Zbyt twarde tarcze, połączone z wyczynowymi klockami, mogą sprawić, że przy niedostatecznym rozgrzaniu układu hamulcowego auto nie będzie się zatrzymywało na planowanym dystansie.
Przy wymianie tarcz hamulcowych musimy pamiętać, że podobnie jak w przypadku amortyzatorów czy innych elementów eksploatacyjnych powinno się je wymieniać parami na oś. W większości wypadków zlecimy tę usługę wykwalifikowanym zakładom, jeśli jednak zdecydujecie się na samodzielną wymianę tarcz musicie pamiętać o dokładnym przygotowaniu i oczyszczeniu piast, zacisków i prowadnic. Bez względu na to kto dokonuje wymiany nie powinno się też oszczędzać na tzw. zestawie montażowym czyli wszelkiego rodzaju sprężynkach, zawleczkach itd. Powinny być nowe i możliwie jak najlepszej jakości ponieważ stare części mogą być przyczyną niechcianych drgań czy hałasów powstałych po złożeniu układu.