Zadbaj o swoją klimatyzację

Przegląd klimatyzacji powinien być wykonywany nie rzadziej niż raz w roku lub co 15 tys. km, w zależności od tego, co nastąpi najpierw.

Podstawowe czynności podczas przeglądu klimatyzacji co roku:

– ocena wizualna wszystkich komponentów układu klimatyzacji (widoczne uszkodzenia mechaniczne lub inne nieprawidłowości),

– inspekcja działania i sprawności układu chłodzenia (kontrola ciśnienia HP i LP w układzie, kontrola temperatury zadanej na panelu klimatyzacji w samochodzie osobowym [w zależności od producenta pojazdu]) – temperatura powinna być osiągnięta po około 15 minutach wewnątrz auta znajdującego się w zacienionym miejscu,

UWAGA: nie mierzymy temperatury wychodzącej z kratek nawiewowych podczas kontroli wydajności

– kontrola szczelności,

– wymiana filtra kabinowego,

– dezynfekcja układu klimatyzacji.

Serwis klimatyzacji w interwałach co 2 lata powinien zawierać następujące czynności:

– wszystkie powyższe czynności z przeglądu rocznego,

– wymianę filtra-osuszacza,

– wymianę czynnika oraz oleju w układzie klimatyzacji i uzupełnienie do ilości zalecanej przez producenta pojazdu,

– warto również zwrócić uwagę na zabrudzenie skraplacza i ewentualnie oczyszczenie lub w skrajnych przypadkach jego wymianę.

 

 

Poniżej jedne z najistotniejszych elementów układów klimatyzacji samochodowej, o których zapominamy lub które często są pomijane podczas przeglądów:

 

1. Filtr kabinowy 

Klimatyzacja regularnie serwisowana: 

Klimatyzacja nieserwisowana regularnie: 

Filtr kabiny filtruje około 300 metrów sześciennych powietrza przez godzinę pracy. Rozróżniamy dwa podstawowe rodzaje filtrów:

– tradycyjny, zatrzymujący pył, kurz, pyłki roślin lub inne zanieczyszczenia frakcyjne,

– węglowy, mogący dodatkowo pochłaniać inne szkodliwe gazy, takie jak ozon, węglowodory.

Żywotność każdego z nich to rok lub 15 tys. km w zależności od tego, co nastąpi najpierw.

 

2. Parownik 

Klimatyzacja regularnie serwisowana: 

Klimatyzacja nieserwisowana regularnie: 

Parownik znajdujący się pod deską rozdzielczą jest jednym z elementów układu wentylacji kabiny samochodowej. Jego głównym zadaniem jest schładzanie i osuszanie wtłaczanego powietrza do kabiny pojazdu. Biorąc pod uwagę jego umiejscowienie, brak dostępu światła i dużą wilgotność, to idealne miejsce rozwoju drobnoustrojów, takich jak bakterie, grzyby i inne mikroorganizmy. Te z kolei powodują nieprzyjemny zapach i mogą wywoływać reakcje alergiczne. Zapobiega temu regularna dezynfekcja.

 

3. Kompresor klimatyzacji (serce układu) 

Klimatyzacja regularnie serwisowana:

 

Klimatyzacja nieserwisowana regularnie: 

Sercem układu jest sprężarka, napędzana najczęściej przez silnik, której zadaniem jest tłoczenie czynnika chłodzącego. Sprężarkę smaruje olej dodawany do czynnika odpowiedniej normy, który krąży w jednym obiegu razem z czynnikiem. Istotną informacją jest fakt ubytku czynnika nawet o 10% rocznie przez gumowe węże układu. Nieregularne serwisowanie może doprowadzić do uszkodzenia sprężarki w wyniku niedostatecznego smarowania.

 

4. Filtr-osuszacz

Klimatyzacja regularnie serwisowana: 

 

Klimatyzacja nieserwisowana regularnie:

Źródło: http://www.klimatyzacja-samochodowa.com/wp-content/uploads/2013/03/znisz...

 

Jak sama nazwa wskazuje, filtr jest odpowiedzialny za osuszanie czynnika chłodzącego oraz usuwanie z układu zanieczyszczeń stałych (opiłki itp.) Zanieczyszczenia te mogę doprowadzić do znacznych uszkodzeń sprężarki i całego układu, mają też wpływ na obieg czynnika chłodzącego. Filtr-osuszacz należy wymieniać regularnie co dwa lata eksploatacji.