Porady - Team TotalEnergies

Na temat wymiany opon letnich na zimowe rozmawia nasz ekspert Patryk Mikiciuk z Pawłem Nowickim z firmy MX Nowicki - o czym warto pamiętać, na co zwrócić uwagę?

Problem dotyczy wszystkich wersji produkowanych w latach 2003–2004. Jeśli urządzenie diagnostyczne odczytało błąd C0040, to prawdopodobnie doszło do uszkodzenia bądź zanieczyszczenia styków pomiędzy instalacją a sterownikiem ABS.

Piszę dzisiaj coś, co, jak myślę, pozwoli dokonać diagnozy tego, jak bardzo jestem szalony w temacie motoryzacji. Zanim przedstawię szatański plan, pokażę coś na wzór założeń pewnego projektu...

Czujniki parkowania same się włączają z przodu, a przed nami nie ma przeszkody – dotyczy to szczególnie samochodów marki Opel Insignia, Astra J i wielu innych marek wyposażonych w czujniki parkowania z przodu pojazdu.

Czasami podczas zjazdu z dużej góry i hamowania silnikiem może pojawić się kontrolka check engine (samochodzik z kluczykiem) – odnosi się to do modeli Diesla 2.0 lub 2.2. Błędy dotyczą zaworu EGR lub sterowania turbosprężarką.

Artykuł jest poświęcony usterce związanej z rozruchem i ładowaniem samochodów grup Audi i VW. Tytułowe usterki są dwie.

Problem dotyczy Mitsubishi Pajero 3,2 DID, rok produkcji od 2006 do 2010. Klient zgłasza brak mocy oraz świecącą kontrolkę trakcji (uwaga: nie zapala się kontrolka silnika).

Pewnie każdy z Was sprawdzał kompresję w samochodzie – zakładam więc, że wiadomo, jak się to robi. Co w momencie, kiedy odczyty są poniżej danych producenta?

W wymienionym wyżej samochodzie wilgoć, która przedostaje się do czujnika zderzeniowego, oraz korozja pomiędzy czujnikiem a śrubą mocującą (Crash-Sensor) mogą wywoływać zapalenie się lampki poduszki powietrznej.