Jak zamontować kamerę cofania? W niemal każdym sklepie motoryzacyjnym można nabyć kamerę cofania do samodzielnego montażu. Jej koszt jest niewielki, a instalacja banalnie prosta, co udowadnia Adam Klimek z Team TOTAL. Czytaj więcej
Wymiana rozrządu Kupujesz samochód i zastanawiasz się, czy ufać sprzedawcy, który twierdzi, że wymienił rozrząd? Niestety nie ma żadnego sposobu, by to sprawdzić. Czytaj więcej
AUDI A4 B6 Trafiło do mnie dziś Audi 2.0 tdi z dziwną przypadłością w pracy klimatyzacji. Mianowicie klimatyzacja na postoju nie chłodzi, ale wystarczy ruszyć autem by po 5 sekundach czuć było że pracuje... Czytaj więcej
Jak się nie dać nabić w... klimatyzację! Postanowiłem napisać ten artykuł na podstawie własnych przemyśleń i ogólnie dostępnych opracowań, gdyż to, co się dzieje w szeroko pojętej motoryzacji – od producentów samochodów zaczynając, poprzez producentów części zamiennych, dystrybutorów... Czytaj więcej
Volvo C30 Usterka dotyczy samochodów Volvo C30, V50, S40, silnik benzynowy 2-,4-, 5-cylindrowy, 103 kW. Lampka kontrolna silnika jest włączona, podpinamy komputer w pamięci sterownika, pojawiają się błędy.... Czytaj więcej
BMW 1 e87 Ostatnio spotkałem się z usterką w BMW e87, a dokładnie z problemem z centralnym zamkiem. Nie reagował na guzik oraz na przekręcanie ręczne w zamku – nie otwierał, nie zamykał. Czytaj więcej
Ford Focus Ford Focus z okresu produkcji 2000/2001 z popularnym „zetecem" 1,4 i 1,6 podczas przyspieszania gwałtownie traci moc bądź gaśnie. Dość często możemy spotkać się z tym problemem, którego możliwą przyczyną jest złe położenie czujnika pedału sprzęgła. Czytaj więcej
Uporczywy hałas w kabinie samochodu Jeśli do Waszego warsztatu trafił samochód którego właściciel uskarża się na uporczywy hałas pojawiający się po włączeniu klimatyzacji to rozwiązanie tego problemu może być czasochłonne dlatego dzielę się z Wami moim doświadczeniem. Czytaj więcej
EPB Elektryczny hamulec ręczny W dzisiejszych czasach elektryczny hamulec ręczny staje się standardem nawet w samochodach niższych klas. Jego budowa jest dosyć prosta: elektryczny nastawnik działa bezpośrednio na tłoczek zacisku lub przez linki na dźwignię, tak jak jest to w konwencjonalnym hamulcu ręcznym. Czytaj więcej